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消防车，顾名思义就是把各种消防设备安装在汽车上形成的我们现在所定义的消防车。自诞生以来，已经过了500年的发展历史！
随着人类学会用火，到火的广泛使用，也致使火灾的频繁出现，而火灾却是人类不得不面对克服的重大问题。消防汽车自从上世纪初问世以后，随着不断的发展完善，很快就成了人类与火灾斗争的主力军。
最早有记载的世界第一辆消防车出现于1518年，这辆消防车是将由杠杆操作的大型水泵安装在车子上形成，动力则是由马匹牵引。
1666年，由英国人发明了第一辆手摇水泵消防车，并且用上了水龙带来灭火。
1673年，荷兰人德尔·海登发明了用皮革做的软输水管用于灭火。1721年，英国人理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的有车轮的灭火机。到这时，消防车的动力也还是由马匹拉动的马车。
直至英国工业革命中，瓦特发明了蒸汽机后，以蒸汽机为动力的消防车才出现。最早出现在蒸汽机动力消防车出现于1829年的伦敦，由蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特发明。
1835年，美国纽约组建了世界上第一支专业化的消防队。这支消防队一开始的编制只有4人。次年，这支消防队的人数增加到了40人。美国最早的蒸汽动力消防车是在1841年由居住在纽约的英国人波尔·R·霍古制造，它能将水喷射到纽约市政厅的屋顶上。
至19世纪末，蒸汽机消防车已经在西方普及开来。
到20世纪初期，随着现代意义上的汽车的出现，消防车也很快采用了内燃机作为牵引动力，但还是采用蒸汽动力的水泵作为消防水泵。
1898年，在法国凡尔赛举办的车型展览中，法国里尔的甘比尔公司展出了世界最早的消防车，尽管它还很原始也不完善。
1901年，英国利物浦的洛亚尔·卡利迪公司生产出的消防汽车，被利物浦消防队所采用。同年8月，这台消防汽车首次出动执行任务。司机乔治·贝克特尔没等消防队员全上车，就把车开动起来。由于车速很慢，没来得急上车的消防队员从后面追上来，都跳上了汽车。当这台消防汽车到达火灾现场时，连后续的消防马车也都赶到了。据说它在行走时，还接连不断的回火，因此人们给它起了个外号，叫做“放屁的阿尼”。
到了20世纪20年代，完全靠内燃机工作的消防车开始出现。这时的消防车结构简单，大多是在已有的卡车底盘上改装的，车上安装了水泵及附加水箱，车身外侧挂有消防梯、消防斧、防爆灯、消防水带。
经过一百多年的发展，如今的消防车已成为包括多种门类，科技水平令人咋舌的“大家庭”。
水罐消防车仍然是消防队最常备的消防车辆。车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可将水和消防人员输送至火场独立扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其它消防车和灭火喷射装置供水，适合扑救一般性火灾。
消防车的核心价值体现在消防性能上，而其消防性能体现在输送灭火剂的取力装置——取力器，通常和发动机一起被称为消防车的心脏。今天给大家介绍一下消防车上的夹心式取力器的安装及使用注意事项：为什么要在消防车上安装夹心式取力器?因为消防车夹心取力器夹在离合器与
有记载的世界第一辆消防车最早出现于1518年，它是由做金属工艺品的手艺人安特尼·布拉特纳受德国奥格斯堡市的委托制造。 而我国到了1932年，成立
